El ingeniero y diseñador mexicano Daniel Mastretta fue invitado por APROMEX (Asociación de Profesionistas Mexicanos en Michigan) y el Consulado de México en Detroit, a participar en el pabellón mexicano en el Congreso Mundial 2011 de la Sociedad de Ingenieros de la industria Automotriz (SAE, por sus siglas en inglés).

En el restaurante Loco Bar and Grill, en una recepción bajo el marco de las actividades del SAE, tuve la oportunidad de conversar con el ingeniero Daniel Mastretta, diseñador del primer auto deportivo mexicano.

“Detroit me gusta, es una ciudad padre a pesar de lo que se diga, es una ciudad importante para mi por la cuestión del automóvil”, expresó Mastretta quien heredó la vocación tecnológica de su padre Carlos Mastretta y la pasión por los autos en la familia, desde hace varias generaciones.

No es la primera vez que el ingeniero Daniel Mastretta visita Detroit.  En esta ocasión indicó que está impresionado por el empuje y la capacidad de México en Detroit.  Al hacer mención de la capacidad mexicana, le pregunté de que forma influyó en la promoción del Mastretta MXT, la controversia ocasionada por los comentarios peyorativos sobre la capacidad de los mexicanos que hicieron los presentadores del programa Top Gear de la cadena BBC.

“Para nosotros ha sido algo positivo, lo que se dijo en ese programa no se refirió completamente a nuestro producto, lo usaron como razón para hacer un mal chiste sobre México, a nosotros sólo nos beneficio.”  A modo de ejemplo, el Mastretta MXT ya cuenta con distribuidores en el Reino Unido y en Francia, y en México ya tienen vendidos 15 autos.  En lo que se refiere a USA, Mastretta mencionó que por el momento hay una demanda de mucho interés, muchísimas entradas por internet y comunicaciones directas, pero primero la empresa Mastretta debe de pasar el proceso de certificación.

Mientras eso sucede, Mastretta informó que desean fabricar 400 Mastretta MXT y crear variantes del mismo pero con el mismo chasis.  Las siglas MX en el nombre del vehículo refieren a México y T para motor transversal.  Es un coupé de dos puertas que cuenta con chasis de aluminio, dos asientos de fibra de carbono, y un motor Ford Duratec de 2 litros turbo que genera 250 caballos de fuerza (hp).

Desde 1987 los hermanos Carlos y Daniel Mastretta deseaban crear un auto deportivo dirigido a un nicho muy particular y de gran mercado.  En el mismo año, ambos formaron Tecnoidea una consultoría de diseño industrial, enfocada en diseño en ingeniería para la industria del transporte en México.

Su deseo comenzó a conceptualizarse en el 2004 con una inversión aproximada de $2.5 millones por los hermanos Mastretta.  Más adelante, presentaron el proyecto al gobierno mexicano.  El resultado fue positivo, obtuvieron subsidios del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, y de la aceleradora de empresas Techba-Michigan, de la Fundación México-Estados Unidos para la Ciencia.

“Hay que dedicarse a lo que uno quiere porque de por si el trabajo es complicado, si a uno le gusta lo que hace es menos complicado.  También hay que ser constantes, muy trabajadores porque es de mucho trabajo, hay que estudiar mucho y hay que agarrar experiencia,” contestó Daniel Mastretta al preguntarle por un consejo para quienes deseamos emprender y concretar proyectos.

“Sí, si quiero regresar a Detroit, siempre me la paso muy bien aquí” dijo Daniel Mastretta uno de los creadores de lo que hoy se conoce como el primer auto deportivo mexicano.

 

Escritora: Georgina García-Pfeuffer